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- 貨代、海運(yùn)操作、船務(wù)操作的區(qū)別
- 日期：2018-09-03
- 貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為...
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- 在成本和現(xiàn)金流上，中通、韻達(dá)越來越猛，圓通、申通如何破局？
- 日期：2018-09-03
- 中國(guó)快遞市場(chǎng)形成了以順豐+ 三通一達(dá)為龍頭的寡頭市場(chǎng)。但是基于行業(yè)目前所處的發(fā)展階段和特點(diǎn)，企業(yè)擴(kuò)張將越來越依賴自身經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流的支撐。
中國(guó)快遞市場(chǎng)跟隨電商經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，民營(yíng)快遞迅速成長(zhǎng)，形成了以順豐+ 三通一達(dá)為龍頭的寡頭市場(chǎng)。隨著快遞量增速換擋，快遞價(jià)格企穩(wěn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，C...
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- 一文讀懂新“物流”
- 日期：2018-08-31
- 十年來，中國(guó)憑借世界工廠的產(chǎn)能、龐大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展、相對(duì)落后的傳統(tǒng)商貿(mào)、寬松的政策、極低的人力成本等六大歷史條件創(chuàng)造了電商奇跡。
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- 跑久了長(zhǎng)途、專線運(yùn)輸，為什么不去了解下同城配送？
- 日期：2018-08-31
- 油卡抵運(yùn)費(fèi)的行業(yè)潛規(guī)則，幾乎無(wú)處不在，“真金白銀”拿到手才最安心,如今專線運(yùn)輸是越來越不好干了，行業(yè)已呈現(xiàn)出貨少車多、貨源不穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)壓力大等等一系列的問題，讓很多司機(jī)煩心倦目，早做好另辟蹊徑的準(zhǔn)備。
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- “兩極分化”的專線物流該怎么生存？
- 日期：2018-08-30
- 一提到專線，很多人首先想到的就是“小散亂差”，但正是這些“小散亂差”的專線物流承載了中國(guó)公路運(yùn)輸絕大部分的運(yùn)力。如今，隨著物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，尋求出路成為專線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
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- 物流園區(qū)該如何可持續(xù)發(fā)展？
- 日期：2018-08-30
- 物流園區(qū)作為物流中心建設(shè)的重要載體，對(duì)于改善物流發(fā)展環(huán)境，提高物流效率具有重要意義。物流園區(qū)的開發(fā)運(yùn)營(yíng)模式是企業(yè)和政府關(guān)注的焦點(diǎn)，也直接關(guān)系到物流園區(qū)功能的發(fā)揮。
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- 物流行業(yè)將迎最殘酷洗牌潮，供應(yīng)鏈金融或可助力突出重圍!
- 日期：2018-08-30
- 物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。我國(guó)物流行業(yè)雖然跳過了美國(guó)、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、理論研究、物流技術(shù)、信息技術(shù)等方面還比較落后。但其市場(chǎng)規(guī)模巨大，前...
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- 物流職業(yè)生涯這五種“傻白甜”，你是么？
- 日期：2018-08-29
- 典型癥狀：“得過且過”在字典上的解釋是：只要勉強(qiáng)過得去就這樣過下去，也指對(duì)工作不負(fù)責(zé)任、敷衍了事。雖然現(xiàn)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但總有人能超然物外、我行我素，領(lǐng)導(dǎo)再怎么急于出成績(jī)、見效益，也跟我沒關(guān)系。
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