又是一年“雙11”，各大電商、快遞物流企業紛紛亮出自己的新玩法、新技術，迷你空間站、無人機、AGV機器人、自動分揀系統、異動監控、IOT、AI、......各種 “高級、炫酷”的科技神操作閃亮登場 。

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大佬們的分揀黑科技

京東物流將集結“史上最強大智慧物流基礎設施”和規?？涨暗摹皺C器人軍團”。16座大型智能化物流中心“亞洲一號”，加上京東無人倉內分揀AGV、自動分揀機、AGV叉車、機械臂、智能包裝機等12種自動化設備的投用。

菜鳥網絡位于江蘇無錫的中國首個IoT未來園區正式投入服務天貓雙11。近700臺機器人已經正式上線運行。菜鳥“物流天眼”已接入德邦、中通等6家快遞公司，通過視頻云監控系統進行智能識別調度，加速物流場站運營效率。

菜鳥LoT未來園區

順豐繼續加碼物流無人機。順豐物流無人機獲準在陽澄湖全湖面及周圍部分陸地空域飛行，將用于大閘蟹等特色生鮮水產的無人機運輸。

圓通快遞今年已投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造。在蕭山分撥中心內，與菜鳥聯合啟用了超級機器人分撥中心。

在中通快遞，24個轉運中心上線了的雙層自動分揀系統；

申通快遞超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件；

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自動分揀如何為物流提速

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自動化設備替代人工

分揀中心分揀效率直接關乎到運營效率，運營效率決定運營成本和快遞服務質量。運營成本體現在中心操作成本和運輸成本，而分揀中心操作主要工作是分揀、裝卸、中心操作、倉管、輸單、掃描等，多為簡單重復勞動，一方面用工需求大但人員流動也大，時常用工荒；另一方面人工成本持續攀升，人工問題直接影響分揀中心的穩定運作和成本控制。

主要快遞企業日均件量（萬）

如上圖主要快遞企業日均件量，順豐達到700萬件，中通和圓通均超過1200萬件，逐年遞增的業務量要求快遞公司必須具備強大的物流處理能力，而這些必須借助自動化設備的力量來實現。

自動化設備普及率及程度越高，人效越高，節省成本也越多。幾大物流公司的實踐也證明，自動化分揀設備的引入可以大大提高單人分揀效率，從而降低中轉成本，提高整體運營效率。

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自動化設備升級配置

（1）矩陣分揀：滑塊分揀系統，滾珠模組帶分揀，擺輪等；

自動化分揀矩陣代替人工分揀，主要升級在使用數據采集設備讀取條碼指示滑塊、滾珠模組帶、萬向輪進行貨物方向區分；

 路輝滾珠模組帶分揀系統-某電商大型分揀矩陣

（2）機器人小型標準件分揀設備

AGV機器人打破交叉帶自動分揀機的固定方式，拆卸改造空間大，組合方式靈活，空間利用度高；

（3）AGV叉車

AGV自動引導運輸車已經經過三代升級，第一代為磁導，二代為二維碼引導，三代激光識別自動引導。通過設備自動尋址代替叉車、牽引車司機；

（4）DWS自動稱重量方設備

通過視覺掃描系統讀取條碼，并在運行中測量貨物體積與重量；提升中大件操作效率與減少人工投入；

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物流的數據化

物流自動化是把物流、信息流用計算機和現代信息技術集成在一起的系統，不單單是設備的自動化，還包括信息處理的自動化。

電商的迅速發展，也催生了不同于傳統快遞的電商物流。例如阿里和京東，菜鳥與京東物流做著相同的事情——以大數據為基礎建立分布式倉配體系。他們拼的是大數據運營能力、倉儲和配送，即通過數據安排鋪貨，合理配置存貨和倉儲，在多個方面提高物流快遞轉運的效率。

物流自動化是提高效率、統一標準、降低成本、提高管理水平的主要途徑，也是各家激戰的重要獲勝手段。而自動分揀中心的建設是物流提速增效的關鍵環節，物流巨頭們爭相建設自動倉、無人倉、智能化物流園區，最終目的是實現無人化、倉配一體化，讓物流“飛” 起來。

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