近期，埃森哲出具的一份報告《物流末端網絡：快速個性，智能多元》(報告原文請查閱次日的推送），對于末端網絡進行了比較深入的分析，從行業變化、目前困局及未來方向有了很好的闡述，我也有幸現場聆聽作者的解讀，受益匪淺。

說末端，就離不開說網點。經過二十多年的發展，網點也從單純收派貨物暫存經營場所發生了多樣化演變。以下是基于我的認識，對末端網點變化的一些思考。

傳統的網點主要分為兩大類：

1）操作型網點：負責一定區域的收派、細分、建包、暫存、集中運輸等工作，以及日常運營管理工作的場所，主要偏運作層面，側重設備、流程、標準的投入，保障包裹在末端正常流傳。

電商件為主的公司，以此類網點為主，件量主要來自線上。

2）經營型網點：為客戶提供寄件、取件、咨詢、談判的服務場所，同時也兼顧部分的運作功能，為網點加密、收派員操作、客戶體驗、品牌形象起到一定作用。

此類網點偏經營層面，側重于裝修和地址位置的投入，商務件為主，件量主要來自于線下。

新零售、大數據、前置倉、倉配一體、客戶畫像等的沖擊，讓固有的物流節點（客戶——收件網點——首分揀——末分揀——派件網點——客戶）被全部打散，新的網點模式也隨著變化而不斷「進化」。

以下是我總結的，目前較為代表性的三種變化：

1）網點與分撥中心界線趨于模糊，大型網點增加分揀功能，分撥中心也直發配送區域。

11月22日，優速推出「云網點」，多篇文章對此進行了解讀。據優速官方介紹，該網點場地辦公面積接近200平米，場地規劃、功能布局、門店形象等全部嚴格按照公司VI標準打造。

值得注意的是，該網點承擔部分區域分揀中心（小集散）的功能，此變化是對現有模式進行的較大突破。除了中轉、成本及操作靈活性的優勢外，內部的路由管控、加盟商之間的利益平衡等方面考驗極大。在此也期待此模式的成功運營和推廣。

2）店倉配融合，傳統的商店增加倉配功能，倉配場地也將多余能力對商店賦能。

物流、網絡支付、互聯網將線上線下打通，大數據推動倉庫滿足率更加準確，推動著零售商與物流提供者相互融合，數以十萬計的各類線下商業門店與物流網點也會進行整合。

2017年，京東、沃爾瑪推出「三通戰略（用戶、庫存、門店互通）」，線下便利店、夫妻店不斷承接物流的收派功能，以電商件為主的快遞公司網點前置在大型商家處，標志著「店倉配」的不斷融合。

各省快遞網點數量：全國快遞網點數量8萬+

線下商業門店數量：全國數以十萬家

（資料來源：中國連鎖經營協會）

3）單一的網點層次向多層次轉變，以大帶小、資源共享、快速響應。

■  集散型網點：有普通網點的收派集散功能，同時承擔一定區域的分揀、聯合集包功能，輻射少數普通網點，能有效保障大客戶的服務，設備自動化程度高。

■  普通網點：一定區域內收派集散功能，為傳統網點。

■  社區網點：存在于學校、寫字樓、社區等件量高密度區域，面積較小，以收派為主，無需集包，可由分揀直發或網點接駁，離客戶最近，反應快速，核心為保障客戶體驗。

網點作為物流企業收入來源的端口及末端運營業務的支撐點，在之前及現在的物流環節中都十分重要，也期待未來的末端網點更加多樣化。

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