摘要    船務周刊精選新聞欄目，為您呈現每日物流焦點新聞：全球首艘超大型智能原油船成功交付；日本船廠5月出口訂單量同比增長6%；韓國與挪威簽署協議加強造船及無人船領域合作；達飛榮膺2019AFLAS全球最佳航運公司大獎。

全球首艘超大型智能原油船成功交付
 

新華社大連6月22日電（記者 張泉）中船重工大船集團為招商輪船建造的“凱征”輪22日交付，這是全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）。

“當前，世界各國積極推進智能航海，開發船舶智能化技術，這對于提高海上交通安全、節能減排、經濟增效等具有重要作用。”中船重工大船集團副總工程師關英華表示，“凱征”輪的成功交付，在世界大型遠洋智能船舶發展進程中具有重要意義。

據介紹，“凱征”輪通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。是全球第一艘獲得中國船級社i-SHIP（I，N，M，Et，C，）及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC，填補了國際智能VLCC的空白。

“凱征”輪是智能船舶1.0研發專項-超大型智能原油船示范應用項目依托工程。建造期間，中船重工大船集團與上海船舶設計研究院、中國船舶工業系統工程研究院、上海船舶運輸科學研究所等單位密切合作，確保建造工作高效推進：僅用45天保質保量地完成了所有智能設備安裝和智能系統系泊調試工作；7天完成所有試航驗證任務；海試期間全船報驗項目均一次通過，通過率為100%。

據介紹，“凱征”輪是中船重工大船集團自主研發的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC。中船重工大船集團目前累計手持訂單達到109艘，超過世界營運船隊的15%。

日本船廠5月出口訂單量同比增長6%
 

近日，日本船舶出口協會(Japan Ship Exporters ' Association,JSEA)公布的數據顯示，日本船廠今年5月接獲14艘船的出口訂單，共計52.86萬總噸，同比增長5.6%，但較今年4月下降29.5%。

日本船舶出口協會官員表示，由于長假日本5月工作日減少，導致訂單量較4月下降，但預計鋼材消費量將保持穩定。

該官員表示：“我們仍擔心船廠的手持訂單量會減少，鋼材消費量如果持續下降，船廠將降低生產運營速度，以保持穩定。同時，客戶提出的目標船價太低，日本造船廠無法接受。有消息稱，很多鋼鐵廠正考慮提高造船鋼板價格，這將導致造船廠更難接受低價的造船訂單。”

日本船舶出口協會數據顯示，截至今年5月底，日本船企手持出口訂單同比下降10.7%，較4月下降2.4%。

日本鋼鐵工業聯合會(Japan Iron & steel Federation)近期公布的數據顯示，日本船企4月普通碳鋼訂單總量約為3.8億噸，同比增長16.2%，較3月份增長31.4%。

韓國與挪威簽署協議加強造船及無人船領域合作
 

據悉，韓國總統文在寅近日在訪問挪威期間在兩國領導人峰會與挪威達成協議，兩國同意加強氫能（Hydrogen Energy），造船、北極以及無人船領域的合作。會議期間兩國簽署了氫能合作備忘錄（MOU），以充分結合并利用韓國在氫動力汽車方面的強項與優勢，以及挪威在生產與供應方面的能力，進而為兩國尋求更進一步合作伙伴關系開創機會。
 
根據協定，雙方承諾將會展開氫能源政策方面的交流，并在包括液貨船在內與氫經濟相關的技術與示范方面進行合作。兩國領導人一致認為，兩國在造船和海洋領域有著長久的合作歷史與關系，并承諾在未來加強包括生態環境友善與保護以及無人自主駕駛船方面更緊密的合作關係。
 
在與首相舉行峰會后，文在寅預計將訪問挪威第二大城市卑爾根（Bergen），視察韓國大宇造船為挪威海軍建造的一艘 26000噸后勤支援艦。韓國工業部長成允模表示，雙方以此次峰會為契機，簽署了一項關于環保無人自駕船和自主式機器人的雙邊協議。
 
據悉，文在寅訪問卑爾根之前，成允模便率領現代重工、三星重工和大宇造船等韓國三大造船公司執行長與挪威公司，就加強在環保及無人自駕船方面的伙伴關系舉行了會談。
 
挪威DNV GL船級社、康士伯海事（Kongsberg Maritime）以及佐敦集團（Jotun Group）的負責人也出席了這場協議簽署盛會。其中，三星重工與 DNV GL 簽署了一份合作備忘錄，以合作開發需要更少船員的自駕船。雙方同意建立基于物聯網的網路安全平臺和遠端援救技術，并進行自駕船的設計開發。三星重工還同意與康士伯海事合作，就節能系統和系統自動化進行技術交換。同時兩家公司也同意共同開發下一代鉆井船。
 
除此之外，現代重工則與佐敦集團決定共同展開無溶劑涂料對環境與安全影響的研究分析。總之，他們將建立設計標準并打造能提高造船業生產力的場地。至于大宇造船，該公司擁有通過 DNV-GL認證的液化天然氣艙（Solidus）的設計技術。
 
此外，兩國希望能夠加強北冰洋冰層的共同研究。挪威位于北冰洋航道的“路口”，也是韓國“茶山北極基地”的所在地。2002年設立的“北極茶山基地”主要目的是對北冰洋冰層等進行科考研究。此外，因為全球變暖，穿越俄羅斯和挪威海域的北極航道變成了現實，在北極航道的使用方面，強化兩國的合作有著非凡的意義。
 
挪威是一個在未來造船領域，包括生態環境友善與保護、智慧造船材料和自主航行等方面擁有先進技術的國家。由于挪威向韓國出口造船材料，韓國則反過來向挪威出口船舶，所以兩國是互補關系。挪威擁有世界第六位規模的商船隊，是名副其實的海運強國，與此同時，挪威的商船中，一半以上在韓國完成制造，從這方面來看，挪威是韓國造船業的第三大客戶。
 
兩國借著此次文在寅總統的訪問也進一步促進了尖端技術方面的合作。這些合作主要包括設立海上技術研究中心，船舶運行自由以及鉆井船自動化技術的共同開發，LNG運輸船的貨艙系統認證等。

達飛榮膺2019AFLAS全球最佳航運公司大獎
 

達飛集團，全球航運和物流領軍者，在2019年亞洲貨運、物流和供應鏈（AFLAS）大獎評選中喜獲“全球最佳航運公司獎”。本屆頒獎典禮于6月17日在香港舉行。

該獎項表彰了達飛以客戶為中心所采取的一系列舉措，以及集團為建立良好客戶關系所做出的多方面努力，通過為客戶提供量身定制的服務來滿足他們的需求，并始終堅持通過創新不斷超越客戶期望。達飛集團表示，將繼續部署各項創新的解決方案，幫助客戶實現最佳產出。

AFLAS獎是亞洲地區貨運物流行業極具影響力的知名獎項，主要授予業內領先的服務供應商，對在服務質量、創新、客戶關系管理和可靠性方面表現出領導力和一致性的供應商給予高度認可。該獎項的提名和評審過程完全基于15000多名行業專業人士的投票，也反映了用戶的真實心聲。

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